montage scotoiller

Bon, ben voilà, le scot est enfin monté!
quelques photos avant - après






et voilà!
votre avis?

Par contre j'aimerais bien mettre des feux de détresse et un prise étanche type allume cigare (pour pouvoir charger le phone, pour le GPS aussi...) sur mon VFR, mais je suis très nul en électricité!
Alors si quelqu'un a envie de venir faire un tour sur Crozon me donner un coup de main, je suis en congé jusqu'au 14 novembre!
Y a moyen de faire une bonne bouffe à la maison!

Je vais paraître ignard, mais c'est quoi un scot l'ami ??

Tyler a écrit:

Je vais paraître ignard, mais c'est quoi un scot l'ami ??

un graisseur de chaine automatique....

dd la malice a écrit:

.....Alors si quelqu'un a envie de venir faire un tour sur Crozon me donner un coup de main.....

Je veux bien passer t'aider le week end prochain ( dim6 ou lun7 )



Le fil rouge sur le bouton rouge, le fil bleu sur le bouton bleu.........et ça fait .....boum!




Tonton, tu as été plus rapide que moi

il paraît que c'est bien, dixit Tateri
durée de vie d'un kit chaîne à + de 70 000km, moi je signe au prix des bombes (de graisse bien sûr) et du temps passé

je ne rends pas bien compte où cela est fixé stp DD d'autres tofs ex vue d'ensemble...

avant dernière tof, c'est un jet d'huile qu'on voit ? c'est trop non ?

la premiere chose a faire c'est de netoyer parfaitement la chaine
pour enlever toute la "vielle graisse
et la huiler avec l'huile fournie

on peut plus que doublé
voir tripplé la durée de vie du kit chaine
non négligeable vue l'investiment limité

et ca coute dans les combien ce truc la ??

100 roros
non monté
mais c'est pas vraiment difficile pour un bricoleur moyen comme moi

Voila le lien


Scotoiler

et la Notice

Lien réparé
j'avais fait une coquille

merci monsieur ...

Bernard35 a écrit:

il paraît que c'est bien, dixit Tateri
durée de vie d'un kit chaîne à + de 70 000km, moi je signe au prix des bombes (de graisse bien sûr) et du temps passé

je ne rends pas bien compte où cela est fixé stp DD d'autres tofs ex vue d'ensemble...

avant dernière tof, c'est un jet d'huile qu'on voit ? c'est trop non ?

je refais des photos cet après-midi!

le jet d'huile que tu vois sur l'avant dernière photo n'est autre que la "pipette" par ou arrive l'huile, un diamètre très fin!

selon les motos les installations sont plus ou moins aisées ou discrètes!

sur la mienne je voulais garder la place libre sous ma selle pour y laisser outillage et U, donc le long du flanc de carrénage c'est nickel. ensuite les durites sont posées le long du flanc pour ensuite arriver à l'intérieurs du pare-chaine, et voilà!

montage très facile, pas besoin d'être un pro pour faire!
les explications de montage sont bien faîtes.

merci DD

il faut donc installer le système sous la selle

Oui c'est intéressant comme principe merci pour les tofs

Bernard35 a écrit:

merci DD

il faut donc installer le système sous la selle

Non pas forcement
si tu as la place deriere la coque arrière c'est mieux
il faut quand même que cela reste accesible pour pouvoir faire le plein d 'huile

est-ce que le fabricant a prévu qque chose de spécifique (à tous points de vue) pour chaque bécane ?

ou au moins qque chose d'adaptable aisément

c'est adptable aisement
c'est prèvu pour toutes les machines

çà dit à qqun de lancer une commande groupée ?

chais pas faire et pas trop le temps non plus

Bernard35 a écrit:

çà dit à qqun de lancer une commande groupée ?

chais pas faire et pas trop le temps non plus

J'ai déjà le mien
tant pis pour moi

veinard,

c'était au cas où tu aurais eu les coordonnées du fabircant et des relations aussi peut-être pour discutailler du prix

Bernard UP
j'ai deja poster le site oueb

Bernard35 a écrit:

est-ce que le fabricant a prévu qque chose de spécifique (à tous points de vue) pour chaque bécane ?

ou au moins qque chose d'adaptable aisément

Comme le dit Tateri, c'est adaptable sur n'importe quelle machine, le plus dur est de trouver l'endroit pour le mettre(et encore...).
Le kit est vendu avec 2 ou 3 systémes pour fixer le réservoir, la colle, le papier de verre, les différents systèmes de "guides" pour les durites. J'ai mis surtout du temps parceque je le voulais discret!
mais en 30 - 40 minutes cela peut-être mis!

bon, je file voir ce que je peux faire comme autres photos.

j'en mets des nouvelles, mais je ne pourrais pas faire mieux le reste est caché dans les flancs de la bête!




je suis dispo pour des infos si besoin, mais bon...

PS: l'huile se dépose sur le bord de couronne et chaîne au goutte à goutte, selon le débit réglé!
moi pas de projection dur la jante!
il existe aussi un systéme (en option) pour huiler de par et d'autre de la couronne.

trés emballant comme système. mais je me pose une question : lorsque l'huile se dépose sur la chaine lorsque tu roules : elle y reste ? N'est elle pas projetée aussitôt sur la visière du casque du collègue qui te suit ? S'agit il d'une huile a la viscosité spécifique ?

Comme je roule toujours en solo, je ne peux pas vraiment te dire si cela éclabousse le gars derrière, mais honnetement je ne le pense pas (ou alors, tu fais leplein du reservoir tout les 50 Km)!

En fait, les gouttes se déposent plus ou moins à l'intersection de la couronne et de la chaîne, donc elle est "embarquée" avec le mouvement de rotation de celle-ci
petite précision, quand le moteur ne tourne pas, il n'y a pas de d'huile qui coule, un branchement se fait sur une "sortie d'air" du moteur.

quand à la viscosité et le type d'huile usité, je ne peurrais te répondre, il es t livré avec un bidon de 400Ml pour un reservoir de 20Ml je crois.

merci pour les infos.

Mais de rien, je fais ce que je peux!

ca n'eclabousse pas le passager, pour en avoir discuté avec un pot qui a ça depuis des années, juste un peut sur la jante, mais comme ce n'est pas de la graisse adhesive elle s'en va facilement

La viscosité de l'huile est quasi identique a l'celle qui est utilisée pour les tronçonneuses,et autre appareil de ce genre

Une petite question ?
La jantes arriere et le passage de roue il en pense quoi eu

hé bien avec mon réglage, la jante arrière ne se plaint pas de trop, et lrien pour le passage de roue!
les gouttes qui se dépose sur la chaîne ne sont pas de gros patés!
c'est (comme nous le disions plus haut) en fonction du débit que tu va mettre!
pour la part, en touchant la chaine ou la couronne, on sent bien que ce n'est pas sec, il y a une fine pellicule!