C'est grave docteur ??

Ah ben bravo !!!







Merci Patt !!! C'est malin !!!









Avec tes bétises, je me suis mis à regarder des trucs pas très sain pour mon esprit !!!!












41 ans et des envies contre nature !!!

Un tranxène et au lit

Meme les plus lucides ont parfois des coups de pompe

Prends toi une bonne cuite et demain......















t'auras oublié ce cauchemar

Moi je prendrai sûrement une Electra quand je serai en retraite!

ben moi j'aime pas


y'a trop de truc a nettoyer la dessus

bzh88 a écrit:

Moi je prendrai sûrement une Electra quand je serai en retraite!

Méfie toi, pour les fonctionnaires la retraite vient très vite...

kaio.shin a écrit:

Méfie toi, pour les fonctionnaires la retraite vient très vite...

ça c'était avant la réforme...

bzh88 a écrit:

kaio.shin a écrit:

Méfie toi, pour les fonctionnaires la retraite vient très vite...

ça c'était avant la réforme...

Ouais, on court après la table qui recule

y"a peut etre une lune prochainement

Spoiler:

 

ça énerve les vers..

moi ?,
non non j"ai rien dit du tout

si c"est pas ça faut voir un spécialiste car ça peut etre tres tres grave

Je dirai aussi que tu devrais prendre un peu de repos Herbert....

Mais bon il doit y avoir des antécédents du côté professionnel sur ce coup là.
La preuve :

Mouais ...............

ben tu pourras venir a la grande parade de Brest ou d'ailleurs
tu sais celle ou l'on traverse la ville en faisant coucou a les passants

Tiens, au passage, voilà la moto de l'équipe d'accrobatie de la garde républicaine, la moto sur laquelle il monte à une bonne vingtaine

C'est la seule qui a d'origine un cadre assez costaud pour supporter.

Ben donc apparemment à une certaine époque (la tof que j'ai postée date de 1973), ils avaient du goût dans la gendarmerie pour le choix de leurs montures.
Comme quoi les anciens... pas comme ces jeunes trous du cul qu'on peut voir aujourd'hui

Jeannot45 a écrit:

C'est la seule qui a d'origine un cadre assez costaud pour supporter.

Tout à fait (on voit le gars du métier )
Je l'ai fait rouler une fois, fallait une dizaine de gars pour la lancer au démarrage afin de trouver un équilibre, un truc de fou

Et on peut même ajouter qu'elle est "rigide", fouche et bras oscillant et que les pneus sont à quelque chose comme 5 bars de pression.

si je gagne au loto




+une hayabusa pour rouler avec les potes
+ une speed triple pour aller chercher le pain
+ une CBR 1000 pour la piste
+ un fjr pour emmener yuna à l'ecole
+ .....

c'est un peu ma philosophie si les chiffres gagnant sortent

t'as décidé de changer de philosophie.....
tu veux passer plus de temps aux terrasses des cafés qu'à rouler...

popeye a écrit:

y"a peut etre une lune prochainement

Spoiler:

 

ça énerve les vers..

Excellent (meme si j' l'aurais pas tenté...)

tiloupbreton a écrit:

popeye a écrit:

y"a peut etre une lune prochainement

Spoiler:

 

ça énerve les vers..

Excellent (meme si j' l'aurais pas tenté...)

Très sérieusement, c'est vrai que l'ultra classic, c'est peut être radical (et chère), mais d'un autre côté j'aimerais connaître les limites d'un tel bateau, le secouer un peu.

Ma première meule n'était surement pas une foudre de guerre, une R60/7 RS, francky l'a connu je crois.
Je l'ai gardé en deuxième moto pendant pas mal d'année que je laissais en pension chez mes parents à Inguiniel, non pas par nostalgie car cette moto était un véritable poumon, pas question d'envisager que l'aiguille arrive à grimper au dessus de 160. Mais elle avait un comportement du diable dans les virolos, ça frottait tout de suite de partout et parfois, les sortie de courbes étaient une aventure, on savait ou on entrait dans les virages, jamais ou on allait en sortir. On s'achetait vite fait une paire de biscotos. J'ai des souvenirs assez mémorable entre Plouay et Pont-scorff par la vieille route de l'enfer.
J'ai depuis connu des trucs de "ouf" , plus "sport" et "speed" en passant par une ducat 916 et dernièrement le XX...
Et puis, depuis quelque temps, la raison (et surtout les 12 points de mon permis ) fait que j'ai de plus en plus envie de low rider, mais avec un truc qui demande de la diriger, pas un truc qu'on se croirait en pilotage automatique style 1800 Gold ou K1200LT, un truc vivant qui respire, et c'est vrai qu'avec des mécaniques plus "rustique", je pense que je me marrerais un peu plus.

pech a écrit:

t'as décidé de changer de philosophie.....
tu veux passer plus de temps aux terrasses des cafés qu'à rouler...

Si je me rappelle bien l'encyclopédie imbécile du motard (recueil hautement philosophique du JBT ) c'est pas des HD qu'on voit arrêtées devant une terrasse de café

En tous cas quand j'aurai ça (et ça viendra!) elle sera pas souvent garée devant un bistrot...

Herbert29 a écrit:

Très sérieusement, c'est vrai que l'ultra classic, c'est peut être radical (et chère), mais d'un autre côté j'aimerais connaître les limites d'un tel bateau, le secouer un peu.

Ma première meule n'était surement pas une foudre de guerre, une R60/7 RS, francky l'a connu je crois.
Je l'ai gardé en deuxième moto pendant pas mal d'année que je laissais en pension chez mes parents à Inguiniel, non pas par nostalgie car cette moto était un véritable poumon, pas question d'envisager que l'aiguille arrive à grimper au dessus de 160. Mais elle avait un comportement du diable dans les virolos, ça frottait tout de suite de partout et parfois, les sortie de courbes étaient une aventure, on savait ou on entrait dans les virages, jamais ou on allait en sortir. On s'achetait vite fait une paire de biscotos. J'ai des souvenirs assez mémorable entre Plouay et Pont-scorff par la vieille route de l'enfer.
J'ai depuis connu des trucs de "ouf" , plus "sport" et "speed" en passant par une ducat 916 et dernièrement le XX...
Et puis, depuis quelque temps, la raison (et surtout les 12 points de mon permis ) fait que j'ai de plus en plus envie de low rider, mais avec un truc qui demande de la diriger, pas un truc qu'on se croirait en pilotage automatique style 1800 Gold ou K1200LT, un truc vivant qui respire, et c'est vrai qu'avec des mécaniques plus "rustique", je pense que je me marrerais un peu plus.

pech a écrit:

t'as décidé de changer de philosophie.....
tu veux passer plus de temps aux terrasses des cafés qu'à rouler...

Si je me rappelle bien l'encyclopédie imbécile du motard (recueil hautement philosophique du JBT ) c'est pas des HD qu'on voit arrêtées devant une terrasse de café

Pour avoir vu Erik sur un goldwing du cote de Penquesten Quistinic je peux te dire que ça frotte de partout

Sur le Fat c'est pareil des que tu veux y aller tu frottes de suite

la prochaine fois que je te verrai pourquoi pas un petit essai

Pourquoi pas, l'invit' est prise

ça me rappelle un post que l'on avait fait il y a pas mal de temps

TRIUMPH ROCKET III - 21ST CENTURY MOTORCYCLE MANUFACTURE

A voir pour l'humour typique anglais

je me demande si contrairement a toi Herbert si je ne suis pas sur la voie de la guérison

marsu56 a écrit:

Sur le Fat c'est pareil des que tu veux y aller tu frottes de suite

De mémoire vu le rond point sortie Hennebont direction Kerpotence : ça frotte même si tu veux pas y aller non ?

marsu56 a écrit:

TRIUMPH ROCKET III - 21ST CENTURY MOTORCYCLE MANUFACTURE

A voir pour l'humour typique anglais

je me demande si contrairement a toi Herbert si je ne suis pas sur la voie de la guérison

Ton lien est pas bon, Marsu. La vidéo dont tu parles est là. C'est pas la voix de Stephen Fry, d'ailleurs ?

Justement les "tromphs" (les anciennes) sont un peu dans l'esprit de la réflexion que je me fais déjà depuis un moment

J'avais essayer celle de Full-nours à la fin de l'été 2007, Oh pas sur un grand parcours, mais juste assez, pour me poser des question sur l'évolution futur de ma passion.

el rojo a écrit:

marsu56 a écrit:

TRIUMPH ROCKET III - 21ST CENTURY MOTORCYCLE MANUFACTURE

A voir pour l'humour typique anglais

je me demande si contrairement a toi Herbert si je ne suis pas sur la voie de la guérison

Ton lien est pas bon, Marsu. La vidéo dont tu parles est là. C'est pas la voix de Stephen Fry, d'ailleurs ?

oups Héhé

Herbert29 a écrit:

Justement les "tromphs" (les anciennes) sont un peu dans l'esprit de la réflexion que je me fais déjà depuis un moment

J'avais essayer celle de Full-nours à la fin de l'été 2007, Oh pas sur un grand parcours, mais juste assez, pour me poser des question sur l'évolution futur de ma passion.

On en a déjà parlé, mais si je dois un jour lâcher le TLS (et c'est pas demain !)... ce sera pour un roadster avec un cylindre de plus.

L'america

Herbert29 a écrit:

Tiens, au passage, voilà la moto de l'équipe d'accrobatie de la garde républicaine, la moto sur laquelle il monte à une bonne vingtaine

Ah on les reconnait bien là ! Il suffit d'un panneau d'interdiction de monter sur la moto pour qu'une vingtaine ne puissent s'en empêcher !

Bravo !

c'est vrai que moi aussi je suis tombé love de triumph au salon
la speedmaster est jolie dommage 62cv en injection (peu etre qu'un ancien modele a carbu passé chez mecatwin?????????????????????,,)

Voilà le genre de challenge que j'aime et sans dépasser la vitesse limite, je vous le garantit

"A ne pas copier et diffuser en dehors de la team. Merci"

Belle maitrise

kaio.shin a écrit:

Belle maitrise

Je plussoie !

quel talent!

sympas le photo

Je savais pas que c'était les gendarmes qui repeignaient les lignes blanches dans les virages!

Ah je me rappelle quand j'étais mataf..... le temps libre quand on est fonctionnaire on en fait vraiment n'importe quoi....


Chapeau Bébert.

Vu sous cet angle

T'es à l'arrêt là?...non?...







C'est toi qui paye tes gants ou c'est fourni avec la panoplie?
"-Mon capitaine, j'ai besoin d'une paire de gants....
-Encore???? mais dites moi gendarme herbert....ca fait la 3eme paires en 1 mois.... "

Vu la qualité des gants qu'on me fournit, si je veux garder mes doigts, j'ai intérêt à utiliser les miens perso

Herbert29 a écrit:

Vu la qualité des gants qu'on me fournit, si je veux garder mes doigts, j'ai intérêt à utiliser les miens perso

...Et puis c'est obligé, vu que la gendarmerie n' a pas adopter les sliders pour les pantalons des motards, faut bien trouver une solution...

si on met un verin sur le bras j'y arriverai peut etre

La Herbert je crois que je commence a comprendre le pourquoi du comment


Ce matin pour me venger d'etre rester bloque hier je me suis fais un tour sur la cote

20 ralentisseurs plus tard
un nombre incalculable de rond-points
une dizaine de chicanes en zone 30 Kms
traversée de bourg 50 kms
des portions a 70kms
et ben j'ai pas depassé le 100km/h

ah si dans la ligne droite
Guidel plage >>>>Guidel mais vite ramené a du raisonnable la vue est belle du haut de la ligne droite

heu.... au fait Herbert..... y vous enleve les béquilles que tu sois obligé de maintenir ta bécanne avec le doigt....

chapeau pour la tof en tout cas

l'Auvergne va être terrible

pech a écrit:

l'Auvergne va être terrible

Je le pense aussi, mais tu me raconteras, car l'auvergne j'en suis pas

chapeau bas pour la tof herbert


mais dis moi c'est un peu comme ça que gilbert montagné est obligé de piloter sa brele lui aussi , non??
en plus avec les mirettes noires ..................bel exemple

On va s'aimer... le long d'un raaaail de sécuritéééééééééé....

patt a écrit:

mais dis moi c'est un peu comme ça que gilbert montagné est obligé de piloter sa brele lui aussi , non??
en plus avec les mirettes noires ..................bel exemple

ca me fait penser a une devinette cruelle

Comment un parachutiste aveugle sait il qu'il approche de la la terre









Au mou dans la laisse

Ouais ouais ouais...
Tout ça pour dire que le concept de la vitesse est une chose, mais celui d'emmener sa machine ou on veut comme on veut alors que celle ci est en constante opposition, ça c'est autre chose

Je plussois.

De même que pour les vieux roadsters tromphs.
(In trident I trust).

pech a écrit:

l'Auvergne va être terrible

Herbert29 a écrit:

pech a écrit:

l'Auvergne va être terrible

Je le pense aussi, mais tu me raconteras, car l'auvergne j'en suis pas

j'ai raté quelque chose... faut que je retourne rattrapper le post...

pech a écrit:

l'Auvergne va être terrible

Spoiler:

 

désolé Herbert