675 Daytona

Cet aprem l'essai de la speed triple, j'ai pu reessayer la 675 daytona...

bon apres la paperasse et tout le bordel, je peux enfin enclencher la premiere et mettre gaz avec la petite sportive au gros moteur...

pourquoi je dis petite sportive?? a cause de la taille!! quand tu es dessus on dirais un TZR50 tellement elle est fine... mais quand tu mets la premiere et que tu ouvre les gaz tu sens tout de suite que tu n'es pas sur une 50 a boite.. lol mais bel et bien sur une vraie sportive!!!

allez hop je pars, je fais la meme route que lors de l'essai de la speed triple... entre de la 4voies, je passe plus fort que la speed triple, mais avec les pneus froid ca me rapelle vite a l'ordre!!! les super corsa mettent plus longtemps a chauffer que les power.. bon allez hop sur la 4 voies on vas mettre gaz.. je pousse tout les rapports a fond.. Il y a un shift light pour indiquer quand passer les vitesses, mais bon diou il est pas isible du tout!! Enfin en gros le compteur est pas tres visible!!

bon la je sens tout de suite que mon gabarit n'est pas pour cette moto, la protection est proche de zero, a 245km/h j'ai etais obliger de lacher les gaz car ca me faisais mal a la nuque... allez la 4 voies c'est fini on vas aller rouler un peu dans les virages.... raaaahhhh terrible
premier grand droit, genou par terre du debut a la fin, la moto ne bouge pas d'un poil, un vrai rail!! je passe plus vite avec le dayto qu'avec le speed triple, mais je passe moins vite qu'avec le 636, normal je la connais pas encore la dayto...
je me fais un aller retour, car je souffre des poignets, la position de conduite est tres dur, en gros tu as les mains a la meme hauteur que les fesses, les pieds placer assez haut, enfin tu es tout recroqueviller (orthographe??).. c'est nickel pour dehancher, mais en ligne droite c'est assez fatiguant!!
La boite de vitesse est superbe, tu passe tout tes rapport a la volé et pour retrograder tu embraye a un doigt et clac les vitesses descendent toute seule!!! contrairement a la speed triple la boite est mieux etagée...

bon ben il est l'heure de rendre la bete et voici mes impressions:

Point fort:
--> Moteur souple et plein d'energie!! du couple et des reprise de folies
--> Le bruit est assez sympa
--> Freinage de folie, tu tire la poigne ca freine fort
--> Un vrai rail, elle bouge et pardonne toutes les erreurs
--> elle est belle

Point faible:
--> Position de conduite trop fatiguante
--> Balance trop de chaleur sur le cul et les jambes
--> visibilite et lisibilite du compteur
--> vibrations dans les pieds

Celle la, elle est pas pour moi
Tes commentaires recoupent ceux des essais comparatifs daytona et gsxr 750.

Elle est belle, mais elle fait un peu "suppositoire à camion" quand même...

Et sûrement que c'est efficace, mais c'est fait pour les nains

Sans moi, mais je serais assez curieux d'essayer un 3 pattes

merci pour ce CR

pour recroqueviller c'est bien ca

Bon CR !