R1, GSXR 1000 et cmpgie

Bonjour à tous les Teameurs.

ca me trotte dans la tête depuis déja quelques temps, et l'idée ce précise...
un jour ou l'autre ma FZ1 va trouver un autre proprio et je regarde déjà les modèles un peu plus "sport"...

j'ai bien entendu tous les mag qui les comparent ( R1 et GSXR 1000) mais je suis prenneur de vos impressions/ feeling / experiences...

la GSXR 1000 en full black...m'impressionne par sa beauté
..vos avis please

J'ai eu l'occasion d'essayer un Honda 900 CBR (le 954, je sais plus précisément à quel millésime ça correspond) et un Yamaha R1 2005.

Dans les deux cas, j'ai été sidéré par la compacité des bécanes (c'est carrément minuscule, par rapport au TLS, j'ai eu l'impression d'être assis sur un pocket !) et leur facilité de conduite : des parties-cycles parfaitement saines, un freinage nickel, un moteur qui arrache méchamment mais ne te prend jamais en traître, qui offre une allonge et une souplesse hallucinantes... Bref, en un mot : génial !

Et là, tu te dis, s'il les trouve si géniales que ça, pourquoi est-ce qu'il se galère avec un TLS certes sexy, mais aussi pataud, caractériel, rétif et bordélique à régler ?

Les performances irréprochables (à mon niveau de rouleur du ouikène, hein) des R1 et CBR récents (et j'imagine que ça s'applique aussi aux nouveaux GSXR, que je n'ai pas eu l'occasion d'essayer) me rendent un peu nerveux. Ces bécanes sont justement trop faciles à mener : c'est limite si elles font pas tout à ta place. Tu n'as pratiquement aucune sensation de vitesse en-dessous de 180 km/h, et tu commences à remarquer que tu roules peut-être un peu vite à partir de 240 km/h (c'était flagrant sur feu le ZX12R d'Erick, ça aussi).

Bref, en ce qui me concerne, avec ces bécanes, c'est trop facile de se laisser embarquer, parce que tu es en totale confiance à tout instant. Avec le TLS, les retours de sensations sont souvent carrément violents, voire déstabilisants, et du coup, je reste sur mes gardes, là où les hypersport récentes auraient àmha tendance à endormir ma méfiance.

My two cents.

TOUT PAREIL

ouahhhhhaaaaaaaaaaaaa

comme dirait Mme France Galle : resiste ! non acroche toi ! resiste

C'est vrai qu'elle est...

Sa m'interesse aussi vos teste sur ce genre d'engin bodybuldé
c'est dans mes projets d'achat quand je serais réparer!!!

etant adepte de ces machinesbodybuildés, jai eu loccaz d en essayer quelaues unes, bien que pas forcément des modèles récents.

Je me contenterais de te dire quele gex est une machine à l excellenmt rapport qualité prix, mais les finitions ne sont pas à la hauteur de se qui se fait chez yam... Ca viellit quand même pas super bien au niveau électrique ou des visseries. Ca faire un tour sur www.gsxr1000.fr y a un topic surles pannes rencontrés... Pas Franchement engageant si tuaime sprofiter de ta moto sans arrière pensée.

Perso si j´en ai l´occasion, je craquerais plus pour un r1 genre 2002 2003 ( à injection ) bien queles modèles plus récents sont esthétiquement superbes

Bien que craquer pour un R1 de 2003 alors que le FZ1 en hérite déjà du moteur ... moins performant, certe...

kaio.shin a écrit:

Je me contenterais de te dire quele gex est une machine à l excellenmt rapport qualité prix, mais les finitions ne sont pas à la hauteur de se qui se fait chez yam... Ca viellit quand même pas super bien au niveau électrique ou des visseries. Ca faire un tour sur www.gsxr1000.fr y a un topic surles pannes rencontrés... Pas Franchement engageant si tuaime sprofiter de ta moto sans arrière pensée.

C'est clair que question qualité d'assemblage et de finition, Suzuki, c'est pas fameux - et ça ne s'applique pas qu'au 1000 GSXR. Les vernis sont fragiles, les peintures valent guère mieux, la visserie est loin d'être de la même qualité que chez Honda, et les faisceaux électriques sont fagotés avec les fesses par des ouvriers épileptiques stressés (le faisceau électrique droit de mon TLS est... délire, visuellement ).

Faut pas être maniaque, quoi...

vous oubliez quand même de citer le zx10r ! une geule d'enfer, surtout les premiers (2004), et le caractère des moteurs kawa

c est vrai qu modèle 2004 en noir ca claque bien

Mais pas essayé ... pas encore

Ptijean a écrit:

vous oubliez quand même de citer le zx10r ! une geule d'enfer, surtout les premiers (2004), et le caractère des moteurs kawa

Le ZX 10R, j'ai pas essayé, mais selon un pote qui roule en 900 CBR, c'est la quintessence même du truc complètement inexploitable sur route. Creux en bas, ultra-explosif dans les tours tours, avec une première qui accroche 160 km/h compteur !

"J'vous jure m'sieur l'agent, j'avais pas encore passé la deuxième !"

mon modèle préféré est le la r1 modèle 2002 avec le feux arrière rectangulaire.

el rojo a écrit:

Ptijean a écrit:

vous oubliez quand même de citer le zx10r ! une geule d'enfer, surtout les premiers (2004), et le caractère des moteurs kawa

Le ZX 10R, j'ai pas essayé, mais selon un pote qui roule en 900 CBR, c'est la quintessence même du truc complètement inexploitable sur route. Creux en bas, ultra-explosif dans les tours tours, avec une première qui accroche 160 km/h compteur !

"J'vous jure m'sieur l'agent, j'avais pas encore passé la deuxième !"

"je tire un poil long !"

oui c'est sur que

à Rennes, vous savez s'"ils" prettent les bécanes comme ca ?
la R1 oui, mais la gsxr? faut prendre Rdv ?

la GSXR existe en 750...ca doit surement suffir

essais les deux et tu seras fixé

le 1000 doit envoyer quand meme un peu plus de gaz !

fais nous part de tes impressions hein

1 semaine Avril
pour la gsxr 1000 en semaine et à deux moto avec le patron de susuki
pour la gsxr 750 et 600 , le samedi


2 semaine avril
pour la R6 2007

=> je vais laisser tomber les 1000, trop de puissance ( et trop cher)

au fait...ma ptite Fz1, elle intéresse un poto ?

J dois avoir un ou deux pesos qui traine

A voir essais comparatif sur route et piste de 600 sport:daytona 675, zx6r, r6, cbr600 rr, gsxr 600.
En résumé, CBR:
-confort
-facilité
-précision

Mais pénalisée par son bridage (est ce vraiment un problème )

franchement laisse tomber le 600 Mistral, tu vas te trainer ! completement creux a bas régime, et pour avoir vraiment la sauce faut etre proche de la zone rouge, tu passes ton temps a tricoter avec le selecteur ... et surtout dans ton cas, ou tu viens d'un 1000 !!

enfin je dis ca je dis rien

+1 pas de 600, même s´ilsont progressé un 750 et qui plus est un 1000, a plus de gouache.

Pi pas un cbr quand même... on a dit moto ... Une sportive plsu que n importe quelle moto se doit d´être expressive... La polyvalence à la moulinex honda, rend des machines comme les gex ou les r beaucoup plus attachants

Ptijean a écrit:

franchement laisse tomber le 600 Mistral, tu vas te trainer ! completement creux a bas régime, et pour avoir vraiment la sauce faut etre proche de la zone rouge, tu passes ton temps a tricoter avec le selecteur ... et surtout dans ton cas, ou tu viens d'un 1000 !!

enfin je dis ca je dis rien

sur toute la ligne. Je ne sais pas ce que valent les derniers 600 GSXR, mais le 600 SRAD que j'avais essayé y'a 4-5 ans était vraiment pas agréable à mener...

c'est pas très encourageant...mais vous devez avoir raison car les vendeurs m'ont dit exactement la même chose.

le pb c'est que les 1000..elle valent une poignée..trop pour ma pomme (enfin en neuf),et comme je suis pas le mac guyver de l'occasasion..

enfin, je vais commencer par vendre ma belle bleu..
et les essais ( début avril) me donnerons des idées

merci pour vos commentaires
ps : ma seule référence en sportive, c'est le CBR 900 et j'avais aimé

si t'es pas chaud pour de l'ocasion de particulier a particulier, tu peux tenter les ocaz' en garage, c'est pas ca qui manque en plus par chez nous ... l'ideal en plus c'est que tu pourrais faire reprendre la tienne .

vu l'état nikel de la tienne, tu pourras trouver un R1 (par exemple) pas trop borné avec une garantie, en rajoutant un peu au bout.



ah oui pour le 900 cbr, c'est quand meme vachement lineaire

y a un 1000 gex k3 a vendre chez Daffy route de lorient, 24 000 km, révisé, 7500 euros, état impeccable.

sinon ya Breizh moto a Goven, je sais pas si tu connais, ils font des essais.

reprise ok mais c'est la misère

le top serait de vendre à un particulier selon le marché (en toute bonne foi et au juste prix bien sûr) et acheter ...

Ouaip,

je vais attendre Mi-AVril pour tester le marché avec la Chtite FZ1
mais je l'aime beaucoup, ca va être difficile
(avec un peu de chance, personne de va en vouloir et je vais la garder)

et l'achat ..ensuite

moi perso je serai plus pour gex 750 !
pour les route quond n'a dans le coin je pense que sai se qui marche le mieu

mais dis moi, Pierre... qu'est ce qui te pousse à vouloir changer de belle ? Jusqu'à preuve du contraire, tu as une très bonne machine et tu dis toi même bien l'aimer... :scratch:

La force.. oui la force

Moi ma boîte à PQ à roulettes me va parfaitement...

600 cm3, y'a de quoi stocker...

francky a écrit:

mais dis moi, Pierre... qu'est ce qui te pousse à vouloir changer de belle ? Jusqu'à preuve du contraire, tu as une très bonne machine et tu dis toi même bien l'aimer... :scratch:

pour la FZ1,tu as complètement raison -> c'est une très bonne machine

mais les sportives m'ont tellement fait rêver durant toute ma jeunesse et adolescence que de pouvoir accéder "enfin" à ce type de machine m'émeu.
l'aboutissement d'un rêve en quelque sorte
-> rien ne presse cependant et je peux encore attendre un an

@R-One @Lolo-> Signature changée 800px

today -> c'est

mistral a écrit:

francky a écrit:

mais dis moi, Pierre... qu'est ce qui te pousse à vouloir changer de belle ? Jusqu'à preuve du contraire, tu as une très bonne machine et tu dis toi même bien l'aimer... :scratch:

pour la FZ1,tu as complètement raison -> c'est une très bonne machine

mais les sportives m'ont tellement fait rêver durant toute ma jeunesse et adolescence que de pouvoir accéder "enfin" à ce type de machine m'émeu.
l'aboutissement d'un rêve en quelque sorte
-> rien ne presse cependant et je peux encore attendre un an

@R-One @Lolo-> Signature changée 800px

today -> c'est

c'est qu'une sportive sa à de la gueule vivement que j'en reprenne une!!
Sinon une 600 c'est sur que tu doit taper un plus dedans mais bon avant de te faire chier avec, tu as de marge (2 ans pour un miaou master après une avarie de train avant )
Pour tester la trajectoire sa le fait une 600 maniable et pas trop puissante!c'est exelent!
c'est sûr si tu roule en duo c'est un peu juste !

je respecte ce choix de vouloir une grosse sportive, parceque c'est un choix qui tient, comme tu l'as dit, du rêve de gosse ! par contre on sait tous que ce genre de machine n'est pas exploitable sur route....donc l'interêt en est limité....et pour la piste...il faut être honnête...être capable d'exploiter une R1 ou gex etc sur circuit necessite bcoup de maitrise ! que peu possédent.
pouquoi pas une 600 sp ? il y a quand même de quoi faire non ?? cela pourrait éventuellement te permettre de garder la fz1 et de prendre une sportive en plus.

j'ai essayé la





Impressionnant, extraordinaire
mais paradoxallement, c'a donne l'impression de tirer mon fort que la FZ1 car la bulle protège de tout.
du coup -> ca emmene très vite dans les 200km.h ( voir bcp plus,mais j'ai un peu honte)

la position n'est pas trop fatiguante, mais si après 1 heure -> courbature dans les poignés et avant bras

la grande nouveauté , je trouve, c'est l'agilité de la direction et du train avant.

(Yam a une bonne affaire en stock -> en jaune)
J'en ai révé toute la nuit.

Et en plus en jaune

Mais t'attends quoi ? Fonces, faits toi plaisir, on a qu'une vie

Si je suis également attiré par le côté obscur, ça fera un joli couple.
Ils pourrons peut-être faire des petits

Une Kawette avec une R1 ... je vois pas trop ce que ça peut donner comme progéniture ...

Non non, pas une Kawette

A moins que thierry veut changer ca p'tit' kawette?.....
...a force de se faire pourir à chaque sortie

Thierry a écrit:

Non non, pas une Kawette

moi je sais ....mais je dis rien

He!...mistral, pourquoi pas ca?...



Un gex 750 c'est peut etre un bon compromis entre une 600 et une 1000, non?....Elle existe en noir et

pas encore essayée le GSX,et puis Yam me fait me reprendrait la belle FZ1

j'entends pas que du bien au sujet de la fiabilité des GSX-R,
enfin les "on dit"..je m'en moque un peu

faut que je rebranche mon cerveau sinon..je vais craquer
mode cerveau ON
=> R1 ca sert à Rien

mode cerveau OFF
=> R1 c'est que du Bien

mistral a écrit:

pas encore essayée le GSX,et puis Yam me fait me reprendrait la belle FZ1

j'entends pas que du bien au sujet de la fiabilité des GSX-R,
enfin les "on dit"..je m'en moque un peu

faut que je rebranche mon cerveau sinon..je vais craquer
mode cerveau ON
=> R1 ca sert à Rien

mode cerveau OFF
=> R1 c'est que du Bien

La, tu m'as fait rire Pierre. le mode cerveau

Pinaise, que la vie est compliquée quand même!

Etre ou ne pas être?

Vais-je ou ne vais-je pas craquer?
Est-ce bien résonnable?
Nafoute, na!

Moli j dis faut se faire plaz

Thierry a écrit:

Vais-je ou ne vais-je pas craquer?
Est-ce bien résonnable?
Nafoute, na!

Mon cousin a la meme. Je l'ai essayé et c'est vrai que c est TOP




Par contre pour la fiabilité des GEX???....
J'ai plein de potes sur Pontivy qui roulent en gex (600 , 1000,) et ne jurent que par ca....

OLIER a écrit:

Thierry a écrit:

Vais-je ou ne vais-je pas craquer?
Est-ce bien résonnable?
Nafoute, na!

Mon cousin a la meme. Je l'ai essayé et c'est vrai que c est TOP

Même en jaune?

...Ben elle etait plus dispo en noir
C'est sur,...elle aurait été beaucoup plus vite sinon

Fonce..c'est une très bonne machine ( et je sais de quoi je parle )
Quelques modif à faire ( comme dit en Mp)
-> enleve la bavette
-> change echapement


=> passage en Full
=> ( et réglage du TPS, si besoin )


ps : heureusement que tu souhaites pas une bleu..j'en aurai plus et je serais obligé de prendre une nouvelle jaune

Ben quan d tu traine surle forum gex, dans la partie technique tu vois un peu le nombre de topics impressionnants sur de s problèmes sur les gex.. y compris sur les derniers modèles...

ça spasse ici ...


J pense qu après il faut relativiser selon l'usage, le kilométrage, l entretien etc, mais les suz c'est qd mm moins bien fini et plus fragile. Surtout le faisceau électrique faite en crin de cheval...

@mistral : elle est en vente

Fab29 a écrit:

@mistral : elle est en vente

Ha lui, tout de suite

Combien de kms ???
Dommage qu'elle soit bleu

Voila ce que Yam me reprend ma belle : 9300 Roro

10 232 Km, Pneu Neuf Michelin pilote road 2 MCT2
echapement Ixil + support de plaque + cligo led + embout guidon Or + grille radiateur Or ( Collecteur Neuf, changé sous garantie, un des collecteur était un peu bleu) ( Yam ma dit que j'étais un peu pointilleux, que ca passerait jammais en garentie...après negociation -> c'est passé, un peu juste je l'acorde )

Entretient 10 000 Km effectué ( filtre huile, air, régalge injection, etc...)
U spécial FZ1

Bien entendu, je la bichonne à fond : elle est nickel chrome

voili voilu

r1 is good

fais toi plaiz' avec le R1 c'est simpa les sportives

pourquoi tu veux pas une Kawa ? c'est le top pourtant !

et voila...j'ai révé toute la nuit

fin du réve
et retour à la raison

je reste sur ma FZ1

ben pourquoi?....

Ben oui, pourquoi