Rappel Harley

Et voila ce que l'on a reçu au courrier ce matin
nous (aimons) particulierement la phrase ....... qui peut entrainer un accident grave Etc ...
car depuis l'achat la moto a bientot 500kms

enfin en regardant de pres je ne vois pas comment il pourrai toucher

Je t'avais dit d'acheter une moto et pas une harley
Très sérieusement, c'est plutôt une bonne chose qu'ils assument un problème technique alors que rien a encore été signalé dans la presse ou autre.

Herbert29 a écrit:

Très sérieusement, c'est plutôt une bonne chose qu'ils assument un problème technique alors que rien a encore été signalé dans la presse ou autre.

il vendent des motos pas des suppo donc en achetant HD on ne l'a pas dans le c**

Ils vont peut-être te préter une xl 50 en attendant la réparation
Chapeau quand même, sont sérieux ces gens là

patt a écrit:

Herbert29 a écrit:

Très sérieusement, c'est plutôt une bonne chose qu'ils assument un problème technique alors que rien a encore été signalé dans la presse ou autre.

il vendent des motos pas des suppo donc en achetant HD on ne l'a pas dans le c**

N'empêche qu'ils l'ont pas fait correctement la HD....
Ils sont aussi foireux que les autres au final.

patt a écrit:

Herbert29 a écrit:

Très sérieusement, c'est plutôt une bonne chose qu'ils assument un problème technique alors que rien a encore été signalé dans la presse ou autre.

il vendent des motos pas des suppo donc en achetant HD on ne l'a pas dans le c**

nan mais tu veux l'avoir dans la gueule si tu tombe a cause de ce fichu boitier... mdrrr

enfin de tte maniere tout les fabricants ont les memes problemes!! vouloir allez toujours plus vite poiur fabriquer entraine obligatoirement des rappels par la suite

Ce genre de courrier montre le sérieux d'une marque,il préfere faire controler modifier x motos(dont certaines n'auront jamais le probleme)que de voir 1 seul incident.10ans en arriere il etait impensable qu'un constructeur rappel sa fabrication,il gerait au cas par cas,désormais ce style de rappel est signe de qualité.

Enfin, ils rappellent leurs clients et c'est déjà ça ...

pour moi en tout cas il y a de la marge
enfin on verra bien une fois qu'il auront modifié

Ben disons qu'avec une compression maxi de la fourche tu as le garde boue qui peut venir se bloquer au dessus et donc empêcher tout mouvement de guidon et c'est vrai que le résultat peut avoir des conséquences plus que dramatiques

Merci Herbert pour ton commentaire

cela ne m'avait pas traverse l'esprit

Mouai j'aimerai bien voir la tronche de l'ingé à moitié abruti qui a foutu un régu à cet endroit susceptible de gentiment te foutre au tas...

Toutes les autres marques planquent les régu dans les carénages, sur le cadre et autre pour éviter les projections, HD arrive à le coller à l'endroit ou y en a le plus... et meme pas correctement en plus ...


des fois les ingénieurs...

Dsl Marsu

Disons que l'adaptation du modèle pour l'europe a du entraîner certaines modifications, de ce fait on peut largement concevoir que certaines pièces échangées ne soient pas forcément "logeable" comme prévu

kaio.shin a écrit:

Mouai j'aimerai bien voir la tronche de l'ingé à moitié abruti qui a foutu un régu à cet endroit susceptible de gentiment te foutre au tas...

Toutes les autres marques planquent les régu dans les carénages, sur le cadre et autre pour éviter les projections, HD arrive à le coller à l'endroit ou y en a le plus... et meme pas correctement en plus ...


des fois les ingénieurs...

non kaio, regarde suzuki ou ils ont mis le regulateur de la 600 GSR..... devant le moteur, juste derriere la ligne d'echappement... ca fais hyper moche, deja que la GSR est pas tres jolie alors avec ce gros boitier tout moche ca la rend encore plus moche

" ce qui peut gêner le pilotage du véhicule, entrainer une perte de contrôle, provoquer un accident grave, voire le décès du pilote "

Il y a dû avoir de sacrés gadins à cause de ça, sinon ils n'auraient jamais fait ce rappel.
Ils sont comme les autres, ça leur coute cher une campagne comme ça

TonTon a écrit:

kaio.shin a écrit:

Mouai j'aimerai bien voir la tronche de l'ingé à moitié abruti qui a foutu un régu à cet endroit susceptible de gentiment te foutre au tas...

Toutes les autres marques planquent les régu dans les carénages, sur le cadre et autre pour éviter les projections, HD arrive à le coller à l'endroit ou y en a le plus... et meme pas correctement en plus ...


des fois les ingénieurs...

non kaio, regarde suzuki ou ils ont mis le regulateur de la 600 GSR..... devant le moteur, juste derriere la ligne d'echappement... ca fais hyper moche, deja que la GSR est pas tres jolie alors avec ce gros boitier tout moche ca la rend encore plus moche

suz est pas vraiment un modèle en matière de finition/trucs bien pensés : quelques exemples en vrac : sécurité à l'embrayage ( une vraie plaie au quotidien et une qsource de panne) les béquilel des gsr ( genre inchopable sans le coup de botte qui va bien ...) les thermocontacts sur les radiateurs des sv ou encore les béquilles laiddissimes des sv 1000.

Mais Suz se bat pour proposer un rapport qualité/prestation/prix, donc ces finitions moyennes peuvent s'excuser ou du moins sse comprendre...

Au prix où harley vend ses motos, ils pourraient au moins recruter de vrais ingé ...

kaio.shin a écrit:

suz est pas vraiment un modèle en matière de finition/trucs bien pensés : quelques exemples en vrac : sécurité à l'embrayage ( une vraie plaie au quotidien et une qsource de panne) les béquilel des gsr ( genre inchopable sans le coup de botte qui va bien ...) les thermocontacts sur les radiateurs des sv ou encore les béquilles laiddissimes des sv 1000.

je ne te parlais pas de la qualite des motos suzuki, je te parlais juste de l'emplacement du regulateur sur la nouvelle GSR.. enfin je suis quand meme d'accord avec toi meme si tu oublie encore plein de truc lol

enfin j'espere quand meme qu'il n'y a pas eu trop d'accident a cause de ce truc tout con quand meme

fox29 a écrit:

" ce qui peut gêner le pilotage du véhicule, entrainer une perte de contrôle, provoquer un accident grave, voire le décès du pilote "

Il y a dû avoir de sacrés gadins à cause de ça, sinon ils n'auraient jamais fait ce rappel.
Ils sont comme les autres, ça leur coute cher une campagne comme ça

Je te rassure c'est le typique americain
la notice d'utilisation te le rappelle a toutes les pages que la moto est dangereuse et que cela peut ......
mais comme c'est devenu une habitude US de porte plainte

TonTon a écrit:

kaio.shin a écrit:

Mouai j'aimerai bien voir la tronche de l'ingé à moitié abruti qui a foutu un régu à cet endroit susceptible de gentiment te foutre au tas...

Toutes les autres marques planquent les régu dans les carénages, sur le cadre et autre pour éviter les projections, HD arrive à le coller à l'endroit ou y en a le plus... et meme pas correctement en plus ...


des fois les ingénieurs...

non kaio, regarde suzuki ou ils ont mis le regulateur de la 600 GSR..... devant le moteur, juste derriere la ligne d'echappement... ca fais hyper moche, deja que la GSR est pas tres jolie alors avec ce gros boitier tout moche ca la rend encore plus moche

P'tite modification d' usage :
1- Le régulateur du GSR est derriere l' échappement, donc si il est derriere il est donc un peu caché...
2- Le GSR est juste très bô ...
3- En plus Suzuki à arreter de faire des couleurs de bizarre

marsu56 a écrit:

fox29 a écrit:

" ce qui peut gêner le pilotage du véhicule, entrainer une perte de contrôle, provoquer un accident grave, voire le décès du pilote "

Il y a dû avoir de sacrés gadins à cause de ça, sinon ils n'auraient jamais fait ce rappel.
Ils sont comme les autres, ça leur coute cher une campagne comme ça

Je te rassure c'est le typique americain
la notice d'utilisation te le rappelle a toutes les pages que la moto est dangereuse et que cela peut ......
mais comme c'est devenu une habitude US de porte plainte

ça me rappelle l'histoire du gars dans son Motor Home (camping car) qui met le régulateur et lâche le volant pour aller se faire un café,et.. bien sur, un allé simple au fossé. Il attaque le fabricant parce que sur la notice y'avais pas marqué qui fallait pas lâcher le volant... et il a eu gain de cause