Ou acheter

bon comme vous savez Marie passe son permis et quand il sera dans sa poche et ben va falloir trouver la moto qui va bien
un choix pour l'instant
une Harley Davidson(2 minutes je vais ouvrir)
oui j'ai bien dis une HD
un sporster 883 low c'est une moto basse car Marie ne veut pas etre sur la pointe des pieds
un bon centre de gravité pour un poids de 250 kgs
garde au sol 99 Mm
hauteur de selle 641Mm
883 Cm3
couple 70 nm a 3500trm tu grattes une 900 au démarrage (enfin c'est pas obligé de le faire )
injection electronique
reservoir 12,5
ah oui la couleur noir MAT (les potos)

c'est le choix du moment

Maintenant comme il n'y a plus de conss sur Lorient
que valent les autres
Quimper plus pres de lorient
Rennes nouveau mag
Nantes un mag qui connait bien son affaire
on a fait les trois et l'on hesite sur le choix
avez vous des échos sur ces magasins
Merci

t'es déjà allé voir sur le forum «planete-biker.com»? il ont une rubrique sur les concessionaires
et même plein de photos de belles motos...

je connais pas les revendeurs HD à Rennes (ni nulle part d'ailleurs... )

tout ce que je peux dire c'est que j'ai pas entendu de mal sur eux...

bonne chance!

Je trouve l'accueil dans celui de quimper plus que bof.. peut etre parce que je roule pas déjà en HD?

j vais tendre mes esgourdes

Sinon, mis à part l'éloignement, j te conseillerais celle de nantes (brocart ou un truc du genre...)

Un collègue d'angers avait achetait un 883 chez un de leur agent ( à Angers donc)
Il avait eu un souci de courroie que les angevins ne parvenaient pas à régler en garantie.. un ti aller retour à Nantes et le tout était arrangé avec le petit d'accueil et d'écoute qui rend tout motard satisfait de sa concess

ici -> à Rennes enfin juste à côté

vais tâcher d'y faire un tour pour prendre la température

Celui de Kemper est pas mal (parait il)...

J'y avait été faire un saut avec un pote qui roule en 1340 (eh oui j'ai un collègue qui roule en tracteur... ) donc l'acceuil avait été sympa.

Celle là c'est la 883R : est ce la même ?

Fut une époque ou HD m'a franchement interessée, et j'étais allée faire un tour à Nantes , bon accueil , belle boutique ....
Mais là où par contre j'ai fait demi tour, c'est qu'il y avait une 883 toute neuve en expo , j'ai halluciné : elle était rouillée !!!!
Ensuite quelques mois aprés je me suis arretée sur le bord de la route pour des motards en panne , 2 harley , la femme et son mari , ben la femme avait une 883 toute neuve , elle venait de peter la segmentation
Donc depuis j'ai pris du recul pour acheter Harley , même si ces motos me plaisent pas mal
J'ai trop peur d'une mauvaise fiabilité
Encore plus aprés avoir vecu 4 ans avec ma belle Faz et dépassé les 100 000 Km sans un soucis coté moteur , j'ai juste du changer le collecteur 4 en 1 en 4 ans

celle la

ça pète en HD, fut un temps j'y ai aussi pensé mais c'était pas mon style

J'aimais bien :






Mais la 883 reste vraiment une très bonne approche de la HD

Heuuu, tu y as sûrement réfléchi, Marsu, mais juste comme ça, en passant...
Dans mes souvenirs, Marie est ni super grande, ni super épaisse : tu crois pas qu'un engin de 250 kg sans les pleins, ça risque de faire un peu lourd pour son gabarit (notamment pour les manoeuvres à basse vitesse)

Je n'ai jamais posé mon auguste postérieur sur un de ces pièges, donc je parle en complète méconnaissance de cause, mais bon... vu les chiffres que tu donnes dans ton post...

Sinon, pour ce qui est du conc' HD de Rennes, je ne sais pas ce qu'il vaut. Malheureusement, à Rennes, ça ouvre et ça ferme tous les ans...

el rojo a écrit:

Heuuu, tu y as sûrement réfléchi, Marsu, mais juste comme ça, en passant...
Dans mes souvenirs, Marie est ni super grande, ni super épaisse : tu crois pas qu'un engin de 250 kg sans les pleins, ça risque de faire un peu lourd pour son gabarit (notamment pour les manoeuvres à basse vitesse)

Je n'ai jamais posé mon auguste postérieur sur un de ces pièges, donc je parle en complète méconnaissance de cause, mais bon... vu les chiffres que tu donnes dans ton post...

.....meme reflexion....

el rojo a écrit:

Heuuu, tu y as sûrement réfléchi, Marsu, mais juste comme ça, en passant...
Dans mes souvenirs, Marie est ni super grande, ni super épaisse : tu crois pas qu'un engin de 250 kg sans les pleins, ça risque de faire un peu lourd pour son gabarit (notamment pour les manoeuvres à basse vitesse)

Je n'ai jamais posé mon auguste postérieur sur un de ces pièges, donc je parle en complète méconnaissance de cause, mais bon... vu les chiffres que tu donnes dans ton post...

Pas mieux.

Ben vouiiii : le problème des customs c'est que c'est toujours très lourd

+1 en ce qui concerne le rapport poids puissance de Marie (si je puis dire) par rapport au fait de rouler HD. mais bon, on peut parfois être surpris de ses propres capacités.
Si tu veux un avis objectif, passe voir Brigitte à Kerroch. Elle avait un 883 à une époque, et vu qu'elle est aussi baraquée que ta Marie, ben elle te dira ce qu'il en est, d'un point de vue féminin.
Mais passe pas cette semaine, elle est au Maroc

Le problème du 883 Low, apparemment, c'est que la suspension arrière (déjà un peu limite sur la version normale) est plus courte et vraiment trop juste: gros problèmes de talonnage et de tenue de route.
J'ai lu ça dans un test sur un mag spécialisé: le 1200 me tentait assez, mais il parait c'est encore pire à ce niveau.
Sinon, le magasin de Quimper est sérieux, parait-il... mais au niveau de l'accueil du "peut-être futur client", je n'ai pas trouvé ça top!

bon allez je ne veux pas jouer les defenseur hd , mais mon point de vue est qu'une moto et bien peut te plaire a toi (mais te plaire a la defendre bec et ongles) et etre pour ton voisin la pire des brele jamais crée
pour moi une moto ça se flash et c'est a mon sens pourquoi certain ne voient que par un suppo, d'autres clameront que seul un super mot' ressemble a une moto et ceux qui (comme moi) ne savent pas prendre autres chose qu'un custom (et encore dans chacune de ces categorie il y a encore certain niveau de difference)
les essayeur dans les canard et bien je les laisse pour des essayeur meme si ils sont surement tres bon ce qui va ou pas leur plaire ne rentre pas forcement dans le meme objectif d'un autre quidam
donc une brele ça se flaire et ça marche au feelling et là elle devient la meilleure de toutes
mais ce n'est QUE mon avis

Comme dirait Perceval, c'est pas faux !!!

le concess de rennes est pas mal, super accueil, un pote a acheter une buel la bas il en est tres content des vendeurs...

Tonton ==> c'est vrai que l'accueil a Rennes est top mais comme c'est un nouveau mag

Bzh88 ===> comme tu dis a Quimper l'accueil n'est tip top
c'est ce que j'ai ressenti
en clair si je vends tant mieux mais il ne fait l'effort de te presenter les caracteristiques de la machine contrairement a HD Rennes ou HD Nantes

Donc ce week nous sommes alles chez Kawa pour voir d'autre motos moins lourde ER6 Marie ne se sent pas bien dessus mais a revoir le week prochain car il equipe une en modifiant au niveau de la fourche et en creusant la selle
elle est meme monte sur une Triumph bonneville la hauteur n'etait pas mal mais pas la position de pilotage

pour la honda cbf meme en modifiant au niveau de la fourche c'est pareil mais bon beaucoup de gens sont dans ce cas
donc pour l'instant stand bye

Marsu > Je ne suis pas un chantre de Ducati, mais peut-être que Marie et toi pourriez vous intéresser au Mostro 600, pour commencer : bécane légère, basse... et pis c'est un vétouine, ce qui ne gâche rien.

el rojo a écrit:

Marsu > Je ne suis pas un chantre de Ducati, mais peut-être que Marie et toi pourriez vous intéresser au Mostro 600, pour commencer : bécane légère, basse... et pis c'est un vétouine, ce qui ne gâche rien.

Ah oui j'oubliai ce modele
et le mieux c'est Josselin de chez Honda qui nous en a parlé
le seul hic qu'il disait c'était le fait que les frais frais a l'entretien etait eleve
mais bon chez HD c'est surement quifquif

À ce que je sache, les frais d'entretien ne sont pas spécialement élevés sur le Mostro 600 (ni sur les autres modèles à 2 soupapes par cylindre, d'ailleurs, comme le Mostro 800 ou le S2R).

Par contre, aux dires des mécanos eux-mêmes, les factures des révisions des 748, 916, 998, S4R et autres bêtes de course à moteur Testrastretta sont souvent TRES brutales - souvent aux alentours de 900/1000 € pour la révision des 24K.

Enfin comme on retourne chez Access moto samedi
on va voir ce modele (euh elles sont rouges )

brigitte notre copine dont Francky te parlais (et que tu connais), après sa HD c'est un 600 mostro qu'elle a pris (une coïncidence ). Alors si tu veux un avis ..........

J'ai eu une 600 Monster, le tout premier modèle (en 95): je n'en ai que des bons souvenirs, même si c'est pas très confortable (au moins autant qu'un Sporster, sans doute).
Elle est idéale pour un petit gabarit. Je fais 1,68m et j'avais les deux pieds à plat. La partie cycle est extra. En plus, c'est tellement léger que ça pardonne tout ou presque... un peu "pousse au crime" comme bécane: ça m'est même arrivé de rouler sur piste de terre (bien plate) avec, tout en travers, façon dirt-track.
La 695 doit être encore plus sympa. Par contre, je n'aime pas du tout la position de conduite avec le nouveau guidon (sur la mienne il était plus haut et plus large).